супер байк СВЕТОЦИКЛ

... Читать дальше »

Устройство и принцип работы центробежного автоматического сцепления
Что такое центробежное автоматическое сцепление? Это механическое устройство, которое автоматически, при определенных оборотах двигателя, с помощью центробежных сил соединяет вторичный вал вариатора с редуктором. Оно используется для плавного троганья мотороллера с места без каких либо ручек и педалей. Такое сцепление установлено в основном на всех типах мотороллеров, где установлен клиноременный вариатор.

Рассмотрим принцип работы автоматического центробежного сцепления с помощью рисунка:

http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1002/6b/462e9aa82bda.gif.html

Вторичный вал клиноременного вариатора 2 (далее просто вал вариатора) установлен на первичном валу редуктора 4 (далее просто вал редуктора) на подшипниках 8, и благодаря этому два вала вращаются независимо друг от друга в тот момент когда мотороллер не заведен или работает на холостых оборотах.
На валу вариатора установлена пластина 2 к ... Читать дальше »

Журнал MCN недавно завершил первый тест нового спортбайка Yamaha YZF-R125.Также разработан для массовых продаж как и Honda CBR125, R125 имеет новое жидкостное охлаждение и 4 цилиндра разработаны для европейских мотоциклистов и разработан как часть R – серии, на расстоянии можно сказать, что это старший братец YZF-R6.

Предыидущая неделя порадовала любителей мотоспорта.
Порадовала" - подходящее слово для государства где такие выставки - редкость.
Вот и наш сайт не мог обойти стороной такое мироприятие.
Сказать, что выставка была "насыщенна", - людей было придостаточно. А вот что касаеться новинок - тут не "фонтан". А теперь непосредственно по стэндам.
Honda - предоставила большую часть предлагаимых мотопродуктов (квадроциклы и т.д.).
Но наше внимание привлёк напалированый Fireblade 2008, который в жизни куда интиресней чем на фото.

К месту сказать - "просто ляля". Что касаеться девочек обслуживающих стэнд - сэкономили.
Suzuki - ну тут бесспорно внимание всех поситителей привлёк ожидаемый BKING.
а и вправду очень крассивый байк. Из остальных отметим Hayabusha этот мотоцикл всегда интиресен.
JSX650 тоже не остался без внимания. Ну и симпатичных девушек - одетых, да нет - раздетых, не отметить просто нельзя. ... Читать дальше »

Туристический вседорожник оснащен V-образной «двойкой» с развалом цилиндров 90 градусов, объемом 1200 куб.см. с четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель развивает 105 сил при 7500 об/мин. Привод на заднее колесо карданный. Высота по седлу регулируется в диапазоне 820-840 мм. Вариантов окраски три: красный (Red Corsa), черный (Black Gucci) и белый (Lunar White).

Испанское подразделение итальянского концерна Piaggio предлагает новую модель Rambla. У покупателя есть выбор из двух одноцилиндровых 4-тактных двигателей с 4-клапанными «головами», соответствующих нормативам Euro 3. Первый – объемом 125 куб.см. мощностью 15 л.с., второй 250-кубовый мощностью 22,5 силы. У скутера стальная рама. Длина 1985 мм, ширина 880 мм, колесная база 1360 мм. Масса 144 либо 146 кг. Объем бензобака – 7,5 литров.

Практичный Rambla оснащен алюминиевыми 15-дюймовыми колесами, двухместным седлом, расположенным на высоте 775 мм и вместительным багажным отсеком, панелью приборов с жидкокристаллическим дисплеем, розеткой на 12В. Скутер со 125-кубовым двигателем будут окрашивать в черный и белый цвета, а 250-кубовую модель в черный и голубой. Derbi Rambla ориентирован прежде всего на испанский рынок.

Ecosse Heretic Titanium самый дорогой мотоцикл – цена которого эквивалентна 133 000 фунтов.вигатель сделан из сплошного блока прокатных заготовок из алюминия и характерными чертами является, гоночный коленчатый вал, компрессор, интеркулер и инжектор.
С объемом в 2147 куб.см, клапана V-образного двигателя видают под 207 л.с и мощный крутящий момент в 218 lbft, или в два раза больше чем литровый супербайк. И невероятно, двигатель даже не самая экзотическая часть мотоцикла.
Эта честь идет на шасси, которая кажется идентичной стандартной раме Ecosse Heretic, но сделана она из титана. Как известно титан дорогой материал, так как он в самом деле тяжелый для сварки, Ecosse должны были нанимать хорошо квалифицированными сварщиков титана, для того чтобы включить экзотический материал в состав рамы.
Список экзотический частей продолжается. Тормоза сделаны под заказ компанией ISR, с шестьмя поршнями на каждом радиально-устан ... Читать дальше »